Стационарные корпуса подшипников серии SNL являются самыми
распространенными корпусами. Подшипниковые узлы такого типа применяются в конвейерах и барабанах, рольганга, трубопрокатных станах и вращающихся печах, бумагоделательных машинах, ветроэнергетических установках, опорах открытых зубчатых передач,крупногабаритных электрических машинах, опорных подшипниковых узлах для судовых
валов и т.д.
КОРПУСА SNL производитель SKF
Обозначение корпуса с уплотнением TSN ... TG(L) |
Вал, d |
Размеры |
Торцовая крышка |
Самоуст. шарико-подшипн. |
Закреп. втулка |
Фиксир. кольца |
A | A1 | H | H1 | H2 | J | L | N1 | G | Сa | Da |
SNL 505 TG | 20 |
67 | 46 | 74 | 40 | 19 | 130 | 165 | 15 | 12 | 25 | 52 | ASNH 505 | 1205 EK | Н 205 | FRB 5/52 |
SNL 605 TG | 20 |
77 | 52 | 89 | 50 | 22 | 150 | 185 | 15 | 12 | 32 | 62 | ASNH 506-605 | 1305 EK | Н 305 | FRB 7,5/62 |
SNL 506 TG | 25 |
77 | 52 | 89 | 50 | 22 | 150 | 185 | 15 | 12 | 32 | 62 | ASNH 506-605 | 1206 EK | Н 206 | FRB 8/62 |
SNL 506 TG | 25 |
82 | 52 | 93 | 50 | 22 | 150 | 185 | 15 | 12 | 34 | 72 | ASNH 507-606 | 1306 EK | Н 306 | FRB 7,5/72 |
SNL 507 TL | 30 |
82 | 52 | 93 | 50 | 22 | 150 | 185 | 15 | 12 | 34 | 72 | ASNH 507-606 | 1207 EK | Н 207 | FRB 8,5/72 |
SNL 607 TG | 30 |
85 | 60 | 108 | 60 | 25 | 170 | 205 | 15 | 12 | 34 | 72 | ASNH 508-607 | 1307 EK | Н 307 | FRB 9/80 |
SNL 508 TL | 35 |
85 | 60 | 108 | 60 | 25 | 170 | 205 | 15 | 12 | 34 | 72 | ASNH 508-607 | 1208 EK | Н 208 | FRB 10,5/80 |
SNL 608 TG | 35 |
90 | 60 | 113 | 60 | 25 | 170 | 205 | 15 | 12 | 34 | 72 | ASNH 510-608 | 1308 EK | Н 308 | FRB 9/90 |
SNL 509 TL | 40 |
85 | 60 | 109 | 60 | 25 | 170 | 205 | 15 | 12 | 30 | 85 | ASNH 509 | 1209 EK | Н 209 | FRB 5,5/85 |
SNL 609 TG | 40 |
95 | 70 | 128 | 70 | 28 | 210 | 255 | 18 | 16 | 44 | 100 | ASNH 511-609 | 1309 EK | Н 309 | FRB 9,5/100 |
SNL 510 TL | 45 |
90 | 60 | 113 | 60 | 25 | 170 | 205 | 15 | 12 | 44 | 100 | ASNH 510-608 | 1210 EK | Н 210 | FRB 10,5/90 |
SNL 610 TG | 45 |
105 | 70 | 134 | 70 | 30 | 210 | 255 | 18 | 16 | 48 | 110 | ASNH 512-610 | 1310 EK | Н 310 | FRB 10,5/110 |
SNL 511 TL | 50 |
95 | 70 | 128 | 70 | 28 | 210 | 255 | 18 | 16 | 44 | 100 | ASNH 511-609 | 1211 EK | Н 211 | FRB 11,5/100 |
SNL 611 TG | 50 |
110 | 80 | 150 | 80 | 30 | 230 | 275 | 18 | 16 | 51 | 120 | ASNH 513-611 | 1311 EK | Н 311 | FRB 11/120 |
SNL 512 TL | 55 |
105 | 70 | 134 | 70 | 30 | 210 | 255 | 18 | 16 | 48 | 110 | ASNH 512-610 | 1212 EK | Н 212 | FRB 13/110 |
SNL 612 TG | 55 |
115 | 80 | 156 | 80 | 30 | 230 | 280 | 18 | 16 | 56 | 130 | ASNH 515-612 | 1312 EK | Н 312 | FRB 12,5/130 |
SNL 612 TG | 55 |
115 | 80 | 156 | 80 | 30 | 230 | 280 | 18 | 16 | 56 | 130 | ASNH 515-612 | 1312 EK | Н 312 | FRB 12,5/130 |
SNL 513 TL | 60 |
110 | 80 | 150 | 80 | 30 | 230 | 275 | 18 | 16 | 51 | 120 | ASNH 513-611 | 1213 EK | Н 213 | FRB 14/120 |
SNL 613 TG | 60 |
120 | 90 | 177 | 95 | 32 | 260 | 315 | 22 | 20 | 58 | 140 | ASNH 516-613 | 1313 EK | Н 313 | FRB 12,5/140 |
SNL 515 TL | 65 |
115 | 80 | 156 | 80 | 30 | 230 | 280 | 18 | 16 | 56 | 130 | ASNH 515-612 | 1215 EK | Н 215 | FRB 15,5/130 |
SNL 615 TG | 65 |
140 | 100 | 194 | 100 | 35 | 290 | 345 | 22 | 20 | 65 | 160 | ASNH 518-615 | 1315 EK | Н 315 | FRB 14/160 |
SNL 516 TL | 70 |
120 | 90 | 177 | 95 | 32 | 260 | 315 | 22 | 20 | 58 | 140 | ASNH 516-613 | 1216 EK | Н 216 | FRB 16/140 |
SNL 616 TG | 70 |
145 | 100 | 212 | 112 | 35 | 290 | 345 | 22 | 20 | 68 | 170 | ASNH 519-616 | 1316 EK | Н 316 | FRB 14,5/170 |
SNL 517 TL | 75 |
125 | 90 | 183 | 95 | 32 | 260 | 320 | 22 | 20 | 61 | 150 | ASNH 517 | 1217 EK | Н 217 | FRB 16,5/150 |
SNL 616 TG | 75 |
160 | 110 | 218 | 112 | 40 | 320 | 380 | 26 | 24 | 70 | 180 | ASNH 520-617 | 1317 EK | Н 317 | FRB 14,5/180 |
SNL 518 TL | 80 |
140 | 100 | 194 | 100 | 35 | 290 | 345 | 22 | 20 | 65 | 160 | ASNH 518-615 | 1218 EK | Н 218 | FRB 17,5/160 |
SNL 519 TL | 85 |
145 | 100 | 212 | 112 | 35 | 290 | 345 | 22 | 20 | 68 | 170 | ASNH 519-616 | 1219 EK | Н 219 | FRB 18/170 |
SNL 619 TG | 85 |
175 | 120 | 242 | 125 | 45 | 350 | 410 | 26 | 24 | 80 | 200 | ASNH 522-619 | 1319 EK | Н 319 | FRB 17,5/200 |
SNL 520 TL | 90 |
160 | 110 | 218 | 112 | 40 | 320 | 380 | 26 | 24 | 70 | 180 | ASNH 520-617 | 1220 EK | Н 220 | FRB 18/180 |
SNL 620 TG | 90 |
185 | 120 | 271 | 140 | 45 | 350 | 410 | 26 | 24 | 86 | 215 | ASNH 524-620 | 1320 EK | Н 320 | FRB 19,5/215 |
SNL 522 TL | 100 |
175 | 120 | 242 | 125 | 45 | 350 | 410 | 26 | 24 | 80 | 200 | ASNH 522-619 | 1222 EK | Н 222 | FRB 21/200 |
SNL 524 TG | 110 |
185 | 120 | 271 | 140 | 45 | 350 | 410 | 26 | 24 | 86 | 215 | ASNH 524-620 | 1224 EK | Н 3024 | FRB 22/215 |
SNL 526 TG | 115 |
190 | 130 | 290 | 150 | 50 | 380 | 445 | 28 | 24 | 98 | 250 | ASNH 526 | 22226 EK | Н 3126 | FRB 13/230 |
SNL 528 TG | 125 |
205 | 150 | 302 | 150 | 50 | 420 | 500 | 35 | 30 | 90 | 230 | ASNH 528 | 22228 CCK | Н 3128 | FRB 15/250 |
SNL 530 TG | 135 |
220 | 160 | 323 | 160 | 60 | 450 | 550 | 35 | 30 | 106 | 270 | ASNH 530 | 22230 CCK | Н 3130 | FRB 16,5/270 |
SNL 532 TG | 140 |
235 | 160 | 344 | 170 | 60 | 470 | 550 | 35 | 30 | 114 | 290 | ASNH 532 | 22232 CCK | Н 3132 | FRB 17/290 |
В некоторых корпусах вместо шариковых подшипников могут устанавливаться соответствующие роликовые подшипники. Например вместо 1306 EK - 21306 CCK с той же закрепительной втулкой и фиксирующими кольцами. В полном каталоге приводятся и другие варианты подшипников. |
В корпусах используются следующие типы стандартных
уплотнений:
- двухкромочные манжетные уплотнения типа
TSN ... G (a) для окружных скоростей до 8 м/с
и рабочих температур от –40 до +100°C;
- четырехкромочные манжетные уплотнения типа
TSN ... L (b) для окружных скоростей до 13 м/с
и рабочих температур от –40 до +100°C;
- V-образные уплотнения типа TSN ... A (c) для
окружных скоростей до 7 м/с, при особых
условиях до 12 м/с, рабочих температур от
–40 до +100°C;
- лабиринтные уплотнения типа TSN ... S (d) для
неограниченных окружных скоростей и
рабочих температур от –50 до +200°C
- усиленные уплотнения «таконит» с радиальным
лабиринтом типа TSN .. ND (e) для окружных
скоростей до 12 м/с, рабочих температур
от –40 до +100°C;
- для корпусов, устанавливаемых на концах
валов, могут поставляться торцовые крышки серии ASNH (f).
Все уплотнения полностью взаимозаменяемы и никаких модификаций для их установки в том или ином корпусе не требуется.
Стандартные корпуса SNL снабжены двумя резьбовыми отверстиями под ниппели, закрытые металлическими пробками, и в стандартном исполнении комплектуются одним ниппелем.
На корпусах нанесена маркировка в виде углублений в местах установки дополнительных
смазочных ниппелей для повторного смазывания подшипника и уплотнений.
Посадочные места подшипника в корпусах имеют достаточную ширину для компенсации осевого смещения подшипника. Подшипники CARB, способные компенсировать осевое смещение внутри подшипника, должны всегда устанавливаться в корпусе вместе с фиксирующими
кольцами. В остальном необходимо следовать рекомендациям КД на монтаж.
При сборке фиксирующих подшипниковых узлов с каждой стороны подшипника должно быть установлено по одному фиксирующему кольцу одинаковой ширины. Это означает, что
фиксирующие подшипники должны размещаться посередине корпуса. Фиксирующие кольца имеют префикс обозначения FRB, после которого следует размер (ширина/наружный диаметр) в миллиметрах, например, FRB 11,5/100. Размеры фиксирующих колец для соответствующих размеров
подшипников приведены в таблицах изделий.
Основные размеры стационарных корпусов SNL соответствуют стандарту ISO 113:1999. По своим размерам эти корпуса взаимозаменяемы с корпусами более ранних модификаций
SN, SNA и SNH.
Стационарные корпуса SNL со стандартными уплотнениями предназначены для смазывания пластичной смазкой. Для смазывания маслом имеются модифицированные корпуса
SNL. Такие корпуса поставляются только с уплотнениями, которые специально разработаны
для смазывания маслом.
Стационарные корпуса SNL изготавливаются
из серого чугуна. Для условий эксплуатации, при которых прочности серого чугуна недостаточно, могут поставляться корпуса с аналогичными размерами, изготовленные из высокопрочного чугуна.
Стационарные корпуса SNL предназначены для нагрузок, действующих вертикально по отношению к опорной плите. В этом случае
величины нагрузки ограничены только величинами предельно допустимых нагрузок подшипника.
При возникновении нагрузки, действующей в другом направлении, убедитесь в том, что величина этой нагрузки не превышает величину предельно допустимой нагрузки для этого корпуса, болтов для крепления крышки к основанию корпуса и других крепежных болтов.
Пример обозначения комплекта:
Требуются два стационарных корпуса с двухкромочными манжетными уплотнениями для сферических роликоподшипников 22212 EK на закрепительных втулках H 312. Один корпус должен быть предназначен для нефиксирующего
подшипникового узла, устанавливаемого на конце вала, другой корпус – для фиксирующего
подшипникового узла и сквозного вала.
В обозначении должны быть указаны следующие
позиции:
- 2 стационарных корпуса SNL 512-610;
- 2 комплекта двухкромочных манжетных
уплотнений TSN 512 G (комплект состоит из двух уплотнений);
- 1 торцовая крышка ASNH 512-610;
- 2 фиксирующих кольца FRB 10/110;
- 2 подшипника 22212 EK;
- 2 втулки Н 312.
|